Bár egykor fenségesen álltak, ma már számos okból nem használják ezeket az építményeket. Nincs félelmetesebb, mint az egykor csodálatos épület, amelyet elhagytak. Annak ellenére, hogy az elhagyott épületek egy része jól karbantartott, néhányuk teljesen megsemmisült, eredeti megjelenése elveszett. Néha a természet újra meghódítja azt a helyet, ahol egykor az épület állt.
10. Belitz katonai kórház - Németország
A Beelitz katonai kórház egy nagy kórházkomplexum a németországi Beelitz-Heilstattban. A kórházkomplexum 1898-ban épült, és eredetileg szanatóriumnak tervezték. Az első világháború kezdetén katonai kórházzá alakították át a Német Birodalom hadserege számára. Adolf Hitler itt tért magához 1916 októbere és novembere között, miután megsebesült a somme-i csatában. A kórházat 1945-ben a Vörös Hadsereg foglalta el, és 1990-ig szovjet katonai kórház maradt. Az ingatlant hivatalosan 2000-ben hagyták el, több éves privatizációs kísérlet után.
9. Battersea Erőmű - Anglia
A Battersea Erőmű a délnyugat-londoni Battersea-ben található. Az állomás két, egyetlen épületbe épített erőműből áll: a Battersea Erőmű A és a Battersea Erőmű B. Az A erőmű az 1930-as években, a B erőmű az 1950-es években épült. A Battersea-i Erőmű 1983-ban beszüntette az áramtermelést, de továbbra is nagyon népszerű mérföldkő Londonban.
Az állomás a pazar art deco belsőépítészetéről nevezetes, és a popkultúrában kiemelt szerepet kapott. Az állapotromlás miatt a bezárása óta jórészt kihasználatlanul maradt. Vannak azonban tervek a rekonstrukciójára.
8. Canfranc pályaudvar - Spanyolország
A Canfranc pályaudvar egy nemzetközi vasútállomás volt a spanyolországi Canfrancában, a Samport vasúti alagút végén. A főépület 240 méter hosszú, több mint 300 ablakkal és 156 ajtóval rendelkezik. A spanyolok 1923-ban kezdték meg az állomás építését, és 1928-ban hivatalosan nem nyitották meg. Az állomáson egy nagy mozdonyraktár és különféle melléképületek találhatók.
A Canfranc pályaudvar működése 1970-ben hirtelen leállt, amikor egy vonatbalesetben megrongált egy hidat a francia oldalon. A franciák az akkori anyagi terhek miatt megtagadták a felújítást. A főépület nagyon rossz állapotba került, és jelenleg el van kerítve a nyilvánosság elől.
7. Miranda kastély - Belgium
A Miranda Castle egy 19. századi neogótikus kastély Namur városában, Belgiumban. 1866-ban építtette Edward Milner, és 1907-ben fejezték be egy toronyórával. A Miranda kastélyt Lidekerke de Beaufort leszármazottai foglalták el egészen a második világháborúig. A németek a balgai csata idején foglalták el az épületet.
Zajos kastélyra nevezték át, amikor árvaházzá és beteg gyerekek táborává alakították át. A kastélyt 1991-ben teljesen elhagyták a magas fenntartási költségek és az értékesítési nehézségek miatt. Az épület lassan összedől a tűz által súlyosan megrongált helyeken.
6. Bobpálya - Bosznia-Hercegovina
A szarajevói bobpálya a Trebevich-hegyen található Szarajevó közelében. A pálya az 1984-es téli olimpiára készült, és 1982-ben készült el. A pályát az olimpiai játékok befejezése után a világbajnokságon használták.
Ezután a bosznia-szerb erők tüzérségi állásként használták Szarajevó ostrománál, aminek következtében megsérült. A pályát 1991-ben a háború alatt felhagyták. Jelenleg a pályán javítási munkálatok folynak, ezt követően a pálya edzőbázisként működik majd.
5. UFO-házak Sanzhiban - Tajvan
A Sanzhi UFO Houses, más néven Sanzhi Skeet Houses, elhagyott és befejezetlen épületek gyűjteménye Új-Tajpejben. A házak építése 1978-ban kezdődött, és kezdettől fogva elátkozottnak számítottak. A pénzügyi költségek hátráltatták az építkezést, és az alkalmazottak tragikus halálozása is közrejátszott abban, hogy a házak hírneve tönkrement. A Sanzhiban töltött nyaralás álma soha nem vált valóra. A házakat 2008-ban bontották le.
4. Central Terminal Buffalo - USA
A Buffalo Central Terminal egykor vasútállomás volt Buffaloban, 1929 és 1979 között. Az állomás egy 17 emeletes Art Deco épület, amelyet a New York Railroad számára terveztek. Az állomás történelme során mindig nagy volt, és naponta 200 vonat közlekedett magasságában.
A második világháború után azonban a Buffalo Central Terminal forgalma hanyatlásnak indult. Az utazási bevételek jelentősen csökkentek, és az állomás egy részét 1966-ban lebontották. Az autóhasználat növekedése hozzájárult az állomás bevételeinek csökkenéséhez. 1979-ben az utolsó vonat 16 órakor hagyta el az állomást. A Buffalo Central Terminal jelenleg a Central Terminal Restoration Corporation tulajdonában van, amely újjá kívánja építeni a terminált.
3. Michigan központi pályaudvar – USA
Az előző esethez hasonlóan a Michigan Central Railroad Station is egy utasszállító helyközi vasúti depó volt Michigan államban. Az 1913-as tűzvész miatt bezárt detroiti raktár helyére épült. A michigani központi pályaudvar 1914-től 1988 januárjáig üzemelt, amikor az utolsó Amtrak vonatot eltávolították a vágányokról. Kisebb felújításokat végeztek, de jelentősebb rekonstrukcióra nem került sor. Az állomás számos filmben szerepelt, köztük a Transformersben, a The Island-ben és a Batman Superman ellen. A Michigan Grand Station tulajdonosai az épület helyreállításával küzdenek, fogalmuk sincs, mire fogják használni.
2. Buzludzha – Bulgária
Buzludzha a Balkán-hegység központi részén található Bulgáriában. Ez egy emlékmű a bolgár lázadók 1868-as végső csatájának helyszínére. Az emlékmű építése a kommunista rendszer idején kezdődött 1974-ben, és 1981-ben adták át. A Buzludzha emlékműre a kommunista korszak számos épületében elterjedt brutális építészeti stílus jellemző.
Az emlékművet 1989-ben elhagyták, azóta nem használták, a legtöbb része megsemmisült, súlyosan megrongálódott. Az emlékművet az épület főbejáratánál fennálló omlásveszély miatt lezárták a látogatók elől.
1. Maunsell Sea Forts - Anglia
A Maunsell haditengerészeti erődöket a Temze és a Mersey torkolatánál építették a második világháború idején, hogy segítsék Nagy-Britannia védelmét és megakadályozzák a német légitámadásokat. Tervezőjükről, Guy Maunsellről nevezték el őket, és haditengerészeti erődként működtek. A Maulsell haditengerészeti erődöket acél platformok kötötték össze, amelyek ágyúfedélzetként is funkcionáltak.
Az erődöket később az 1950-es évek után más tevékenységekre használták, beleértve a kalóz rádióadásokat. Az erődöket 1967-ben a királyi mérnökök lerombolták, hogy megakadályozzák a további sugárzást, mivel semmilyen tevékenység szempontjából nem biztonságosnak ítélték őket. Az erődök több filmben is szerepeltek.
Megtekintésre ajánlott:
Lenyűgöző videó Oroszország tíz legtitokzatosabb és legkomorabb elfeledett helyéről:
