fékbetétek hajlamosak elhasználódni (milyen meglepő, mi?). Nehéz megmondani, mennyi ideig lehet őket járatni, mielőtt elhasználódnának, mivel ez attól függ, hogy hol lovagolsz, milyen az időjárás, milyen erősen és milyen gyakran fékez. De előbb-utóbb ki kell cserélni őket. Rendszeresen ellenőrizze a betéteket. Mennyi anyag maradt? Ha csak egy vékony csík van a fém hátlapon, ideje újakra cserélni. Ha fémcsiszolódást hall a fék behúzásakor, akkor a fékbetét teljesen elhasználódott. Azonnal cserélje ki, a részletekért lásd a renix weboldalát.
Nem szükséges ugyanazt a fékbetétet használni, hanem kompatibiliseket kell használni. Sokféle típus létezik, különösen a tárcsafékek. Írja le a fék modelljét, mielőtt elmegy a boltba, vagy egyszerűen távolítsa el a régi fékbetéteket, és vigye el az üzletbe. Valószínűleg lesz választék a cserélendő betétek közül. Ahogy az várható is, a drágábbak általában jobbak.
Tárcsafékekhez a szinterezett betétek jók az ingázáshoz, mert lassabban kopnak. A felnifékeknél a túl kemény betétek csökkentik a fékezés hatékonyságát; Ezek a drágább puha keverék párnák jobban megállítanak, különösen nedves úton, és nem kopnak át olyan gyorsan a felniken. Felhívjuk figyelmét, hogy a karbon korongokhoz speciális szénpárnák szükségesek.
A fékbetétek cseréjéhez tudnia kellállítsa be a fékeket.
Felni fékek
A felnifékbetétek két alapvető kialakításúak: az egyik, amelyben a fékbetét anyaga tartósan egy fém hátlaphoz van rögzítve; és olyan, ahol a párna átcsúszik a hátlapon. Ez utóbbit a hátulján lévő kis csavarról lehet azonosítani, amely a párnát a helyén tartja.
Ha csúszóbetétekkel rendelkezik, könnyebb lesz cserélni őket. Távolítsa el a kis csavart a pofa hátulján (nem az 5 mm-es hatlapfejű csavart, amely a féket a fékkarhoz tartja), és csúsztassa ki a fékpofát. Egy csavarhúzó segíthet kiszedni. Győződjön meg arról, hogy az új tömítés a megfelelő helyzetben van; általában van egy nyíl, aminek előre kell mutatnia. Ezután csúsztassa a helyére, és húzza meg a kis csavart, hogy rögzítse a helyén. Ismételje meg ugyanezt a másik betéttel is.
Az új, kopás nélküli betétek közelebb lesznek a peremhez. Ha eltalálják vagy eltalálják a peremet, be kell tekerni a hengerállítót, vagy újra meg kell húzni a kábelt a fék kioldásához. A fékbetétek idővel lassan felfelé vagy lefelé csúszhatnak a féknyeregben, ezért ügyeljen arra, hogy a fékbetétek egyenesen ütközzenek a felnibe. Ha nem,állítsa be tetszés szerint. Indulás előtt féltucatszor erősen nyomja meg a féket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van.
Ha a teljes fékbetétet kicseréli, a dolgok egy kicsit bonyolultabbak lesznek. Kezdje az oldalhúzó féknyereg elengedésével vagy a V-fék vagy a konzolos fékkábel leakasztásával a fékkarról. Ezután csavarja ki az 5 mm-es hatlapfejű csavart, amely a fékpofát a fékkarhoz rögzíti. A párna eltávolításakor ügyeljen a fémlábon lévő alátétek helyzetére. Ugyanabban a sorrendben és ugyanabban az irányban kell visszatérniük.
Szereljen fel új pofát a fékkarra, ügyelve az alátétekre, és enyhén húzza meg a helyén. Ismételje meg egy másik betéttel. Zárja be a gyorskioldó féket (oldalfék), vagy akassza vissza a kábelt a helyére (V-fék vagy konzol), hogy lássa, mennyi hely van a betétek és a felni között, ha van ilyen. Ha a fékbetétek hozzáérnek a felnihez, vissza kell tekernie a hengerállítót, vagy ki kell szorítania a kábelt.
Egyik kezével tartsa a féknyerget a felni fölött zárva. Lazítsa meg az 5 mm-es fékpofa csavart, és mozgassa a fékpofát úgy, hogy az a peremhez simuljon. Miközben továbbra is szorosan zárja kézzel a féknyereget, húzza meg az 5 mm-es fékpofa csavart. Ezután ismételje meg ugyanezt a másik oldallalszükség esetén állítsa be. Indulás előtt féltucatszor erősen nyomja meg a féket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van.
Tárcsafékek
Kezdje azzal, hogy eltávolítja a kereket a villáról vagy a keretről. Ha a fékdugattyúk manuálisan állíthatók, helyezze őket a lehető legtávolabbra a féknyeregbe. (Minden kábeles tárcsafékben van legalább egy állítható dugattyú.) Így több hely marad a régi fékbetétek eltávolítására, és ami még fontosabb, az új fékbetétek beszerelésére.
Egyes fékbetétek tetején van egy szem csavarral vagy sasszeggel, hogy rögzítse a fékbetéteket a féknyeregben. Töröld. A kiszélesedő végű hasított csapok esetében először fogóval meg kell hajlítani.
Most keresse meg a féknyeregből kiálló kis fémfüleket a párnákon. Fogja meg őket a kezével vagy a fogóval, és húzza ki a párnákat. Ha nem tudja, nyomja meg a csavarhúzót a féknyereg másik oldalán.
Sok tárcsafék lapos rugót használ a féknyereg fékbetéteinek szétterítésére, és megakadályozza, hogy a forgórészhez dörzsölődjenek. (Azok, amelyek nem használnak mágnest, hogy a betéteket a dugattyúkhoz rögzítsék.) Ha a rugó nem jön ki a párnákból, csavarhúzóval feszítse ki őket.
Tartsa össze a két új párnát úgy, hogy egy rugóval (ha van) közöttük. Győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak elhelyezve – keresse meg az L és R betűket a párnák hátulján. Nyomj be pár betétet a féknyeregbe ugyanúgy, ahogy a régiek kijöttek. Egy lapos pengéjű csavarhúzó, amelynek hegye merőleges a párnák helyzetére, segíthet finoman benyomni őket ütközésig. A helyükre kell kattanniuk (nincs szerencse? Nyomja meg a következőt), és a párnák szétválnak. A párnák közötti résnek szélesebbnek kell lennie, mint a tárcsarotor. Ellenkező esetben lapos csavarhúzóval óvatosan feszítse le a párnákat.
Szerelje vissza a rögzítőcsavart vagy a sasszeget, ha van ilyen, majd szerelje be a kereket, ügyelve arra, hogy a tárcsa rotor a párnák között legyen. Nyomja meg erősen a féket fél tucatszor, hogy a betétek a helyükre rögzüljenek. Lehet, hogy muszáj leszállítsa be a fékeket hogy az új párnák ne dörzsöljék a rotort.
