A szerény fizetésű emberek számára az autó csak jármű, nem műalkotás. Az autóipar hosszú története során azonban több mint egy tucat bizarr és észbontóan kivitelezhetetlen mérnöki fantázia testesült meg a futószalagon, amelyeket repülőgépek, tengeralattjárók és a James Bond titkosügynökről szóló filmek ihlettek.
Sok autó olyan tervezési koncepció maradt, amely még a prototípusokig sem jutott el, nemhogy a tömegfogyasztókhoz. Ennek ellenére a legirreálisabb és legkevésbé igényes dizájnok is alapul szolgáltak a következő generációk autóihoz. Az ismert elemek, mint a tolatókamera, a kabrió teteje és az elektromos motor már jóval a tömeggyártás bevezetése előtt megjelentek a dizájner modellekben.
Az alábbiakban bemutatjuk az emberiség által valaha feltalált legbizarrabb talicskák 25 listáját.
1. Messerschmitt KR200
Fritz Fend híres repülőmérnök fejlesztette ki ezt a feltűnő és hatékony kialakítást. A díszes motoros kocsit a német Messerschmitt repülőgépgyártó gyártotta a múlt század 50-es és 60-as éveiben. Felhős formája miatt emlékeztek rá, mindössze 3 kereke volt, és a megszokott kormány helyett egy biciklihez hasonló kormány volt.
2. vaskos szkarabeusz
Mielőtt a Honda Odysseys és a Kia Sedonák átvették volna a kisbuszpiacot, a Tough Scarab már zsongott. William B. Stout úttörő fejlesztése az 1930-as években, ez lett a világ első nagy kapacitású, egytérfogatú járműve. Számos innovációval, mint például az összecsukható asztal és a kivehető ülések, a Scarab új rést nyitott az autóiparban.
3. Oeuf Electrique
Paul Arzan kiemelkedő francia mozdonytervező mérnök volt. Valamikor szenvedélyes volt az autók fejlesztése, számos divatos autó atyja lett, mint például az Oeuf Electrique (ami azt jelenti, hogy "elektromos tojás"). A miniatűr, mint egy óraszerkezet, az Oeuf Electrique volt az egyik első kísérlet az elektromos járművek fejlesztésében, és olyan motorral büszkélkedhetett, amely 70-100 km / h sebességet tudott elérni.
4.GM Le Sabre
Az 1951-es első bemutatótól kezdve a General Motors Le Sabre meghódította az Egyesült Államok autókiállításait szemet gyönyörködtető dizájnjával, olyan repülőgép-specifikus elemekkel, mint például a farokszárnyak, amelyek hamarosan az 1950-es évek autóinak alappilléreivé váltak. A koncepció vezető fejlesztője, Harley Earl annyira beleszeretett ötletébe, hogy a Le Sabre hosszú évekre a személyes autója lett. Noha a modell prototípus maradt, segített néhány figyelemre méltó tervezési funkció bevezetésében, mint például a V8-as 8 hengeres motor és a hátsókerék-hajtás.
5.1929 Ford Model A Speedster
Még ha emlékszel is arra, hogy ez az autó maximum 96 km/h-ra tudott felgyorsulni, a Ford Model A akkor is korának műszaki csodája volt. A Speedsternek köszönhetően elegáns autókat láthattunk hosszú motorháztetővel, 3 sebességes manuális váltóval, luxus plüssülésekkel és nyitott kabrióval. És bár a dizájn teljesen kivitelezhetetlen volt, Henry Ford cége megalkotott egy stílusikont, amelyet maga a híres tervező sem idegenkedett a szellő meglovagoltatásától.
6.1956 Buick Centurion
A tolatókamera még ma is luxusnak tűnik a legtöbb autónál, bár a tervek szerint 2018-ra már alapfelszereltségként bevezetik. A legtöbben azonban nem tudják, hogy az első tolatókamerák még 1956-ban jelentek meg, amikor a Buick cég tervezői úgy döntöttek, hogy a Centurion modellre szerelik őket. Így kiegészítették a jövő autójának arculatát, amelyet egy teljesen átlátszó kupola alakú tető segítségével hoztak létre. Ma az amerikai autóipar rajongói élőben láthatják a Centuriont a michigani Flintben található Sloan Múzeumban.
7.1936 Bugatti Type 57S
Ettore és Jean Buggati olasz mesterek, apa és fia, mindig is híresek voltak munkájuk kifinomultságáról. Annak érdekében, hogy a luxusautók koncepcióját a következő szintre emeljék, létrehoztak egy sorozatot korszakuk talán legelegánsabb és legvágyottabb autóiból. A Type 57S minden szeszély megtestesítője, a 3,3 literes, akár 150 km/h-s sebességet is elérő motortól a két független szegmensre osztott első tengelyig.
8. Sunswift eVe
Kétségtelen, hogy a jövő az elektromos és önvezető autóké. A jövő autóinak fejlesztésének legígéretesebb iránya a napelemes autók. És itt a kétségtelen vezető a Sunswift csapat, amelyet az ausztráliai Sydney-ben, az Új-Dél-Walesi Egyetem hallgatói alapítottak. Fiatal mérnökök már létrehoztak egy sorozatot 5 csúcstechnológiás autóból napenergiával működő versenyzésre. Legújabb fejlesztésük a Sunswift eVe, amely napelemekkel a tetőn és lökhárítókon van felszerelve, igazi sportautó formájú, akkumulátora pedig teljes 600 km megtételére elegendő.
9. Popemobile
A pápa egyik felismerhető tulajdonsága járműve, amelyet szeretettel Popemobile-ként emlegetnek. Ez az autó számos fejlesztésen és módosításon ment keresztül, hogy diszkrét és biztonságos maradjon. A szerves üvegből készült golyóálló kupola tehát viszonylag nemrég, a II. János Pál pápa elleni merénylet után jelent meg. Az olyan neves cégek, mint a Ford, a FIAT Group és a Leyland Motors több tucat modellt készítettek különböző időpontokban, hogy megfeleljenek a pápa szállítási igényeinek. Benedek pápa a Mercedes-Benz M-osztályt részesítette előnyben, mögötte üvegkupolával. De a jelenlegi Ferenc pápa gyakran vezet egy szerény, 1984-es Renault 4-et.
10. BMW Isetta
Az 1953-ban kiadott modell a mikroautó-korszakot nyitotta meg Európában a háború utáni években. A legismertebb dizájnelem (ami egyben a biztonsággal kapcsolatos kételyeket is felvetett) az egyetlen első ajtó, amelyhez közvetlenül a kormánykerék rögzítve van. Így veszély esetén a napfénytető maradt az egyetlen kiút az utas és a vezető számára. Ennek ellenére az Isetta gyorsan nemzetközi elismerést szerzett gazdaságosságával és megbízhatóságával, és segített megmenteni a BMW csoport pénzügyi helyzetét.
2001. 11. BMW GINA koncepció
A BMW GINA a tökéletes autó koncepciója – őrülten ambiciózus és a legapróbb részletekig tökéletes. Teste áttetsző elasztikus szálba van burkolva, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek, miközben megőrzi alakját. A burkolat alatt egy karosszéria található, amely a vezető kérésére megváltoztathatja az alakját. Ennek a modellnek a neve a geometria és függvények rövidítése az „N” adaptációkban. "Alkalmazkodó forma és funkcionalitás."
12.1947 Norman Timbs Special
Ahogy a neve is sugallja, a Norman Timbs Special az egyetlen tehetséges szerelő és mérnök, Norman Timbs ötlete volt, akit érdekelt az Indy Racing sorozathoz való autó fejlesztése. A dizájn egy hullámszerű mozgás ötlete köré épül: gyönyörködtető pillantások suhannak végig a Specialon, mint egy kanyargós hullámvasúton. A díszes alumínium karosszéria azonban nem von le ennek az elegáns autónak a műszaki érdemeit - a Buick Straight-8 motor lehetővé teszi, hogy az 1947-es modell akár 200 km/h-s sebességet is elérjen.
13.1953 General Motors Firebird I
Sok autógyártó a repülőgépiparban keres ihletet, de a Firebirdnél ezt a törekvést a végletekig vittem. Ennek az autónak a kinézete másokat megzavar: fantasztikus vagy nevetséges? Hiszen a "Lángmadár" valóban inkább gyerekfantáziának tűnik, mint komoly autóipari innovációs kísérletnek, mert valójában egy szárnyak nélküli, de kerekekkel ellátott repülőgép. Ironikus módon, bár nem volt praktikus, a Firebird I segített a gázturbinás autók gyártásba kerülésében, megnyitva az utat a sorozat későbbi és sikeresebb autói előtt.
14.1941 Chrysler Thunderbolt
Bár ez a modell soha nem került tömeggyártásba, az 1941-es Thunderbolt számos jelentős tervezési támpontot hozott az autóiparba.Ezért a Chrysler mérnökei úgy döntöttek, hogy teljesen elrejtik a kerekeket egy aerodinamikus alumínium karosszéria alá, és a behúzható tető és az ablakok és ajtók nyitására szolgáló nyomógombos rendszer évtizedekig újításokat várt. Csak a fényűző bőrfotelek tudták kiegészíteni egy forradalmi autó képét.
15.1959 Cadillac Cyclone
A fényes fémtestről könnyen sejthető, hogy az 1959-es ciklon az űrkutatás korszakában született, de ez az újító ötlet nem állt meg itt. Tehát számos műszaki újítás a biztonság javítására irányult: az első lökhárító kúpos kiemelkedéseibe szerelt speciális radarok hivatottak megakadályozni az ütközéseket. Ezen kívül, mint sok korabeli autó, a Cyclone is volt egy felismerhető tulajdonsága: egy levehető buboréktető.
16.1955 Chrysler Streamline X
El kell ismerni, hogy a Streamline X pusztán az 1955-ös Torinói Autószalon mérnöki gyakorlataként tervezett bemutató darab volt. Az ideálisan áramvonalas forma, amely a következő években számos autó tervezésének alapja lett, számos aerodinamikai teszt eredménye volt, és ennek az autónak az egyedi stílusa nemcsak a külső futurizmusban, hanem a valódi erőben is megnyilvánult: Streamline X magabiztosan 225 km/h-s sebességet fejlesztett ki.
17.1935 Voisin Aerodyne
Mielőtt luxusautók gyártójaként hírnevet szerzett volna, a francia Avions Voisin üzem repülőgépalkatrészek gyártására szakosodott; könnyen leolvasható a Voisin Aerodyne pilótafülke vezérlőpultján található karok, gombok, visszajelzők és tárcsák rengetegében. Gyakorlati szempontból viszont nem volt annyira kiemelkedő az autó, ami elsősorban a megbízhatatlan fékrendszernek és a 130 km/órás végsebességnek köszönhető. Az extravagáns dizájn azonban a korszak egyik legfényűzőbb autójává tette.
18. DeLorean DMC-12
Szomorú tény: John DeLorean Motor cége tragikusan rövid története során egyetlen autót gyártott, de ennek a modellnek a sorsa a kulturális ikonná vált. Valószínűleg felismerte ezt az autót, mert ez ugyanaz a DeLorean, amely a Vissza a jövőbe hőseit vitte el. Sajnos még a szokatlan, sirályszárnyként nyíló ajtók és a kivételesen hűvös fémes megjelenés sem mentette meg a DeLorean céget az összeomlástól. A cég hírneve a részvényárfolyammal együtt megromlott, amikor magát a felsővezetőt vádolták meg egy nagy szállítmány kábítószer eladásával.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Egyes autók mindenekelőtt a művészet példája, és csak azután műszaki eszköz. A neves olasz autótervezővel, Marcello Gandinivel együttműködésben készült Lancis Stratos HF Zero széles szélvédővel rendelkezik, amely zökkenőmentesen beleolvad az átlátszó tetőbe. Egy másik figyelemre méltó tervezési döntés - a ház olyan alacsonyra van állítva, hogy szinte karcolja a talajt.
20. A Devel 16
Azok, akik először látják a Devel 16-ot, nehezen hiszik el, hogy ez nem egy hamis fantasy film. A gyártó kétségeit keltette fel, amikor 2013-ban a Dubai Autószalonon egy bemutatón bejelentette, hogy az autó 5000 lóerős kapacitással rendelkezik, és akár 560 km/h-s sebességet is fejleszt. A csodaautó még nem eshet át független teszteken, és ha kiderül, hogy a Devel 16-nak szentelt oldal főoldala nem hazudik, akkor a modell kétségtelenül korunk legerősebb sportautója lesz.
21. Porsche 918 Spyder
2010-ben a Porsche sokkolta az elektromos és hibrid autók piacát a 918 Spyderrel, egy luxus sportautóval, amely egyesíti a kecsességet és a lendületet. Mozgás közben ez a porsche olyan, mint egy ezüstgolyó. Belül lítium-ion akkumulátor hajtja, amely 20 km-es úton kibír, míg az autó 340 km/h-s maximális sebességre képes.
22.1948 Tasco
A korai korvetteknek volt egy figyelemre méltó eleme - "T-Top", azaz egy két szegmensből álló csúszótető. Amit sajnos sokan elfelejtenek, az az, hogy ez a döntés az 1948-as Tascónak köszönhetően került be a Corvette-kínálatba. Ez az érdekes autó prototípus maradt, de az üvegszálas sárvédőknek és az egyedi tetőkialakításnak köszönhetően örökre helyet kapott az autóipar történetének csarnokában.
23. Davis Divan
Az 1940-es évek végén a Davis Motor azzal az ígérettel csábította a befektetőket, hogy forradalmasítja a piacot háromkerekű járművekkel. Az üzem csak egy évig létezett, és 13 autót gyártott. A Divan továbbra is a cég legegyedibb alkotása, szeszélyes kialakításának köszönhetően: az autó úgy néz ki, mint egy csonka tengeralattjáró. Valójában a cégnek mindössze két mintát sikerült előállítania ebből a modellből, mielőtt a vezetőt, Glen Davist beperelték a befektetők.
24. Heinkel Kabine
És itt egy újabb "terepi kísérlet" a német Heinkel repülőgépgyártó mikroautó-piacán. Az Isette-hez hasonlóan a Kabine is egyetlen bejárati ajtóval, napfénytetővel és felismerhető kupolával rendelkezett. A hátrameneti sebességfokozat jelenléte ennek a modellnek a fő jellemzője lett, mivel más mikroautókban gyakran hiányzott.
25. Rinspeed sQuba
A divatos szuperautók a James Bond sorozat hangulatának szerves részét képezik. Így az 1977-es "A kém, aki szeretett engem" című filmben megjelent egy kétéltű jármű, amely még víz alatt is tudott mozogni. A svájci Rinspeed autógyártó cég úgy döntött, hogy ezt az elképzelést a Rinspeed sQuba fejlesztésével valóra váltja. Így kiderült, hogy egy teljesen működőképes kétéltűről van szó, amely 10 méteres mélységig is képes merülni, ahol az utasoknak egy búvárkészülék segítségével kell lélegezniük.
Javasoljuk, hogy nézze meg:
Ez a videó tíz rendkívüli autót mutat be, amelyeket valószínűleg nem találsz városod utcáin:
